变频器做为自动化工厂生产制造的空调交换器，在生产制造工作中的功效不容置疑，今日，江苏茂福公司将变频器普遍故障解析做简单梳理。

一、变频器电池充电起动电源电路故障

通用性变频器一般为用压型板变频器，选用交—直—交工作方式。当变频器刚通电时，因为直流侧的平波电容器容积十分大，电流非常大，一般 选用一个起动电阻来限定电流。

电池充电进行后，控制回路根据汽车继电器的接触点或昌闸管将电阻短路故障。起动电源电路故障一般主要表现为起动电阻烧毁，变频器警报显示信息为直流线相电压故障。一般，变频器的设计方案时，以便减少变频器的容积而挑选较小起动电阻，其值多见10—50Ω，输出功率为10—50W;当变频器的沟通交流输入开关电源经常接入，或是旁通触器的接触点接触不良现象时，都是造成 起动电阻烧毁。因而在更换电阻的另外，务必找到缘故，假如故障是由输入侧开关电源頻率刚开始造成的，务必清除这类状况才可以将变频器交付使用，假如故障只由旁通触元器件造成，则务必拆换这种元器件。

二、变频器无故障显示信息，却不可以高速运转

经查验变频器基本参数恰当，变速输入数据信号一切正常，经通电运作检测，变频器直流母相电压仅有450V上下(一切正常应在580V-600V)，再测输入侧，发觉缺了一相。故障缘故是输入侧的一个空气漏电开关一相接触不良现象导致的。导致变频器输入断相不警报，仍能在低頻段工作中，是由于大部分变频器的母相电压低限为400V，仅有当母线槽电流至400V下列时，变频器才汇报故障。

而当两相输入时，直流母相电压为380V×1.2=452V>400V。当变频器不运作时，因为平波电容的作用，直流工作电压也可做到标准值，新式的变频器都选用PWM控制系统，变压电台广播的工作中在逆变电源桥进行，因此在低頻段输入断相时仍能够一切正常工作中，但因输入工作电压，输出电压低，导致异步电机转速比低頻率提不上。

三、变频器显示信息过电流

出現这类显示信息时，最先查验加快時间主要参数是不是过短，扭矩提高主要参数是不是很大，随后查验负荷是不是过重。要是没有这种状况，能够断掉输出侧的电压互感器和直流侧的霍尔元件电流量检测点，校准后运作，看是不是出現过电流状况。如果是，很可能是IPM控制模块出現故障，由于IPM控制模块内带有过电压过电流，欠压保护，负载、超温，断相、短路故障等维护作用，而这种故障数据信号全是经控制模块操纵脚位传输到控制板的。微控制器接收到故障信息内容后，一方面封禁单脉冲输出，另一方面将故障信息内容显示信息在控制面板上。应拆换IPM控制模块。

四、变频器显示信息过电压故障，变频器出现过电压故障

一般是雷雨天气，因为雷击串入变频器的开关电源中，使变频器直流侧的工作电压探测器姿势而跳电，这类情况，一般 只需断掉变频器开关电源一分钟上下再通电就可以，另一种状况是变频器驱动器大惯性力负荷，而出現过压状况。这类状况下，一是将减速时间主要参数延长或扩大制动系统电阻(制动系统模块);二是将变频器的终止方法设定为随意泊车方法。

五、电动机发烫，变频器显示信息负载

针对早已资金投入运作的变频器，务必查验负荷情况，针对新安裝的变频器出現这类故障，很可能是V/F曲线图设定不善或电机参数设定不太好，这时务必恰当设定好各种各样主要参数，此外，电动机在低頻的工作中时排热特性越差，也会出現这类状况，这时候就需改装热管散热。

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